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Feb 19, 2024

Por que os usuários devem prestar atenção à classificação da placa de identificação do motor

Os motores são como um bom cachorro. Eles tentarão fazer o que lhes é pedido, não questionarão quando solicitados a fazer algo que não podem, perdoarão você por pequenos erros e precisarão de manutenção regular.

Os motores são como um bom cachorro. Eles tentarão fazer o que lhes é pedido, não questionarão quando solicitados a fazer algo que não podem, perdoarão você por pequenos erros e precisarão de manutenção regular. No entanto, como os cães, eles não sabem ler nem falar. Portanto, cabe aos usuários garantir que tudo esteja funcionando corretamente, para garantir que possam ter uma vida longa e feliz. A placa de identificação é fornecida para ajudar os usuários a cuidar do motor e fornecer-lhe o que ele precisa.

De acordo com motores e geradores (MG)-1 da National Electrical Manufacturers Association (NEMA), “Uma marcação permanente com informações da placa de identificação deve aparecer em cada máquina, exibida em um local facilmente visível no gabinete da máquina”. As informações em uma placa de identificação variam dependendo do tipo de motor, mas a maioria terá potência de saída (em cavalos (hp) ou quilowatts [kW]), tensão, corrente, rotações por minuto (rpm), frequência, fator de serviço, etc., sob condições nominais. Pode haver dados adicionais na placa de identificação em relação às classificações de temperatura, rolamentos, equipamentos auxiliares, marcações de terminais, etc.

Este artigo focará nas informações fundamentais fornecidas na placa de identificação de um motor de indução trifásico, por se tratar de um tipo de motor industrial comumente utilizado. A maior parte desta discussão também pode ser aplicada a outros tipos de motores, mas complicaria a discussão, por isso são omitidas para garantir clareza. As informações fundamentais incluem tensão, corrente, potência, frequência, velocidade e fator de serviço.

O motor usa alguma dessas informações? Não. O motor não consegue ler, certo? O usuário do motor pode usar essas informações para garantir um desempenho seguro e confiável do motor. O usuário também pode ignorar algumas ou todas essas informações e correr o risco de um desempenho abaixo da média e possíveis consequências graves, como redução da vida útil ou redução da segurança.

A tensão na placa de identificação é geralmente a tensão que deve ser aplicada nos terminais do motor. Não é a tensão que está na rede elétrica. Geralmente, as placas de identificação padrão do motor são cerca de 4% mais baixas do que a tensão nominal da rede comum. A tensão 4% mais baixa ocorre porque as perdas de tensão típicas nos cabos e outros equipamentos que alimentam o motor podem ser substanciais, diminuindo a tensão da rede elétrica nos terminais do motor. Dependendo do sistema, estas perdas de tensão podem afetar o desempenho do motor. A baixa tensão pode causar menor torque, maior corrente, menor velocidade, maior aumento de temperatura do motor, etc. Tudo isso afeta a vida útil e o desempenho do motor, por isso o usuário deve prestar atenção à tensão nos terminais do motor.

O foco tem sido na tensão mais baixa até agora porque a tensão mais alta é mais rara e tem menos impacto negativo do que a baixa tensão. Uma tensão ligeiramente mais alta pode melhorar o desempenho do motor. Depende apenas do motor. No entanto, uma tensão excessivamente mais alta também pode ter efeitos prejudiciais que podem causar superaquecimento e afetar a vida útil do isolamento. NEMA MG1 permite variação de tensão de “mais ou menos 10% da tensão nominal com frequência nominal. Porém, o desempenho do motor nesta condição pode não estar de acordo com os padrões estabelecidos para operação em tensão e frequência nominais.”

A principal conclusão sobre a tensão é que a variação significativa da tensão na placa de identificação afetará o desempenho do motor e poderá afetar a vida útil do motor. O motor tentará fazer o que lhe é solicitado, independentemente da tensão de placa, usando a tensão real aplicada.

A corrente de placa de identificação é a corrente que está sendo usada quando o motor está sendo operado sob um determinado conjunto de condições padronizadas. As condições padronizadas consistem nos valores da placa de identificação para tensão, potência de saída, velocidade e frequência. Muitos usuários assumem que a corrente é uma indicação direta da potência do motor, mas embora estejam relacionadas, não devem ser equiparadas.

Embora possa ser um atalho para a avaliação da potência do motor em determinadas condições, a corrente pode ser afetada por vários fatores além da potência do motor. O mais óbvio é a tensão, mas quando se fala em tensão, não se esqueça do equilíbrio de tensão. Se as três fases de tensão estiverem desequilibradas, serão necessárias correntes mais altas, mesmo que a média das tensões corresponda à tensão da placa de identificação. Tensão mais baixa normalmente causará correntes mais altas para a mesma saída de energia, portanto a corrente de monitoramento não reflete diretamente a saída de energia.